New York - 10 Maggio

Difficile rispondere a questa domanda… posso cominciare a raccontarvi quello che vedremo sicuramente…ma sono sicura che anche questa volta NY mi/ci stupirà con qualcosa che assolutamente non ci aspettiamo!

Vado in ordine sparso…

IL PONTE DI BROOKLYN

..una delle cose più belle da fare a NY è vederla da punti di vista differenti…e l’attraversamento a piedi del mitico ponte è imperdibile! A me piace farlo al contrario, da Brookyn a NY..per vedere uno dei più belli skyline di Manhattan che piano piano si avvicina…Non pensiate che saremo da soli…sul ponte c’è  gente che corre, va in bici, scatta fotografie o semplicemente passeggia… le corsie centrali sono per metà pista pedonale e per metà pista ciclabile…

Il Brooklyn Bridge, completato nel 1883 su progetto dell'ingegnere tedesco John Augustus Roebling, è il primoponte costruito in acciaio e ha rappresentato per lungo tempo il ponte sospeso più grande al mondo. Attraversando il fiume East River, collega tra di loro l'isola di Manhattan e il quartiere di Brooklyn.

La costruzione del ponte iniziò il 3 gennaio 1870, costò 15,5 milioni di dollari dell'epoca, e richiese la manodopera di 600 operai, 27 dei quali persero la vita durante i lavori, tra cui anche progettisti, la maggior parte per embolia gassosa dopo aver effettuato immersioni nelle camere di scavo sottomarine. Anche l'ingegner Roebling rimase vittima nel1869 di un incidente durante l'attracco di un traghetto. Il suo posto venne preso dal figlio, Washington Roebling, che rimase a sua volta ferito e paralizzato parzialmente a causa di un'embolia gassosa. Venne aiutato nel completamento dell'opera dalla moglie, Emily Warren Roebling, che operò sotto la sua supervisione. Il ponte venne definitivamente aperto al transito il 24 maggio 1883.

Il ponte è costituito da 4 cavi d'acciaio assicurati ad ancoraggi fissati ad apposite piastre (una per ogni cavo) contenute all'interno di calotte di granito alte fino a 3 metri e poste agli estremi del ponte stesso. Ogni cavo è composto da 5657 m di filo d'acciaio galvanizzato con zinco al fine di renderlo resistente al vento e alla pioggia. Due piloni, posti a circa 300 metri dalle calotte, poggiano su cassoni grandi come 4campi da tennis, e vengono utilizzati come punti di ancoraggio per i cavi grazie a piastre a sella poste sulle loro sommità. La base del ponte invece è costituita da travi diacciaio del peso di 4 tonnellate ciascuna assicurate a tiranti verticali (assicurati a loro volta a tiranti diagonali) il cui scopo è mantenerle in posizione.

La High Line è una linea merci in disuso su rotaia sopraelevata trasformata per il volere di un'associazione di residenti della zona, la Friends of High Line, in opposizione all'ipotesi di abbattimento dell'infrastruttura,  in un libero parco pubblico in West Side di Manhattan. ( proprio come succede in Italia?!?!) Va da Gansevoort Street nel Meatpacking District alla West 34th Street, tra la 10 ° e 12 ° Avenue, attraversando Chelsea. Il progetto della promenade verde, realizzato dagli architetti Diller Scofidio+Renfro e dallo studio di architettura del paesaggio James Corner Field Operations, è stato poi approvato nel 2002 mentre i lavori sono cominciati nel 2006 ed è stata aperta al pubblico nel giugno 2009.

Sarà un piacere passeggiare osservando cosa fanno i newyorkesi e guardando  i grattacieli verso up town...