VOLI CANCELLATI per le ceneri del vulcano islandese. COMMENTI sul comportamento delle compagnie aeree

Scusa, ma non è per niente un atteggiamento illegale e tu stessa lo hai confermato con la frase: “Prima possibile”.

Io non voglio contestare né te né Vagabondo, che peraltro è tra i miei siti preferiti,  ritengo semplicemente che, proprio perché Vagabondo gode di una ampia visibilità, sia un errore e oltretutto alquanto azzardato affermare che dare priorità ad alcuni in caso di lista d’attesa sia sinomino di poca serietà o addirittura di “stronzaggine”.

Senza farla tanto lunga, ti rimando alla voce “frequent flyer” di Wikipedia.

Oppure, visto che hai citato Iberia, vai su www.iberia.com, clicca su Iberia plus (il loro programma frequent flyer) e guarda quali sono i vantaggi che offrono, che sono praticamente uguali a tutte le compagnie di bandiera che hanno un programma frequent flyer, ovvero il 95% di quelle Europee asiatiche e Americane.

Anche Wikipedia parla di priorità nelle liste di attesa e overbooking, esattamente come fa Iberia o qualsiasi altra compagnia. Ergo, visto che sono ormai circa il 20% in media i passeggeri e familiari che hanno una  tessera del genere, su un boeing di 400 persone hai probabilmente 80 persone che TUTTE le compagnie fanno passare avanti agli altri passeggeri nelle liste di attesa.

Puoi avere un elenco di chi ha un programma frequent flyer su http://wikipedia.org/wiki/Frequent_flyer :

oppure puoi constatare tu stessa la veridicità di quel che dico su: http://it.oneworld.com/enit/ow/ffp/oneworld-status/iberia

Tutti e tre i livelli di fedeltà Iberia prevedono “priorità nelle liste di attesa”.

Altri servizi offerti oltre ai viaggi gratuiti al raggiungimento di un certo numero di miglia/punti: priorità nei casi di overbooking (ci risiamo!), priorità nei casi di upgrading  ovvero passaggio da economy a business class in caso di overbooking, maggiore franchigia nel bagaglio (di solito 30 kili anziché 20), possibilità di fare il check in con i clienti business, accesso alle sale degli aereoporti, e così via.

Questo vale praticamente per tutte le compagnie: è un vantaggio che offrono tutte e, cosa più importante,  lo fanno alla luce del sole! Ecco perché contesto l’affermazione “alcune  compagnie poco serie fanno passare avanti chi dicono loro”. Ciao

Esatto. Loro tutelano prima di tutto i loro clienti più affezionati. Se giudichiamo poco serio questo comportamento allora tutti quelli che hanno una attività commerciale sono poco seri. Il negoziante che fa più sconto al cliente che compra da anni, il concessionario che fa il prezzo più basso di una automobile alla azienda che ne compra una all’anno rispetto al privato che ne compra una ogni 10 anni, gli hotel che danno sempre la preferenza alle agenzie e tour operator, e così via.

Diciamo che è logico, magari ingiusto sotto alcuni punti di vista: forse si può discutere sul fatto che sia ingiusto per alcuni, ma non poco serio, anche perché ti assicuro che lo fanno TUTTE le compagnie aeree, non qualcuna.  

Sul punto uno e due, sono perfettamente d'accordo, sacrosanta verità!

Concordo sul punto 1 e 2 indicati da Sarita, ma non sono assolutamente d’accordo con il punto 3. La selezione viene fatta da tutte le compagnie, e questo non significa essere meno serie.  Mi spiego con un esempio pratico: io sono frequent traveller con la Lufthansa  e lo sono diventato proprio perché ho sperimentato sul campo la loro serietà. Viaggio con loro dalle 12 alle 15 volte all’anno, solo per puro caso non ero in giro in questo periodo, dunque mi sembra ovvio che diano la precedenza a me, loro cliente abituale, rispetto a chi viaggia con loro una volta ogni tanto, in caso di forzata selezione dei passeggeri. Essere un cliente abituale significa usare la compagnia per lavoro, dunque mi sembra un ottimo criterio di selezione, dare la precedenza a chi viaggia per lavoro. In realtà la compagnia non lo fa neppure per questo ma per puro tornaconto economico, ma chi non cercherebbe di rimetterci il meno possibile da una situazione del genere? Se ha davanti 1.000 clienti in difficoltà e ne può accontentare solo 100 è ovvio che accontenta prima quelli che fanno con lei 15 viaggi all’anno anziché uno, perché vuole essere certa che questo torni, e quindi gli faccia recuperare in parte la perdita. D’altra parte un criterio deve pur usarlo per decidere quali tra i 100 far partire! Chi resta a terra è portato a pensare che fanno salire “chi vogliono loro” ma in realtà c’è una logica ben precisa nella scelta dei 100. Se io fossi in giro con Iberia, con la quale volo raramente, sarei tra i 900 che rimangono a terra!  

Riguardo alla nazionalità: anche qui il tornaconto economico gioca un ruolo preponderante. Se ad essere bloccato è il volo New-York – Londra della British, è ovvio che la British darà la precedenza ai cittadini Inglesi, a New York. Quelli, una volta arrivati a Londra, avranno presumibilmente terminato il viaggio e non saranno più una spesa per la compagnia. Il passeggero italiano o francese sarà ancora a loro carico a Londra se per caso è bloccato anche il volo Londra _ Milano o Londra – Parigi, dunque averlo in carico a New York o a Londra, non cambia molto: meglio far terminare il viaggio ad un Inglese! Per non parlare poi del cittadino Statunitense che sarà in coda alle priorità, perché non ancora preso in carico fino a quando non avrà iniziato il viaggio (permangono solo eventuali obblighi di riprotezione o rimborso, ma non di vitto e alloggio, con tutte le spese gestionali che questo comporta) a meno che non subentrino  altri fattori come quello ricordato sopra – frequent flyer -, che porta la compagnia a fare le dovute considerazioni.Tutto è regolato dal conto economico, state pur tranquilli che il vile denaro prevale anche sul nazionalismo. Bollare questo modus operandi come poco serio non mi sembra il caso: cercare di limitare le perdite fa parte del gioco, purtroppo.